公路界的“奥斯卡”，中铁十一局再获4项“李春奖”
近日
李春奖是我国公路建设最高质量奖，由原交通部于1997年设立的公路工程“三优”奖（优秀勘察、优秀设计、优质工程）演变而来，2005年，交通部为转变政府职能，将李春奖的评审工作交由中国公路建设行业协会承担。本次荣获2018—2019年度李春奖的共有33项工程，中铁十一局斩获4项，体现了公司在公路工程项目管理、工程建设、技术创新等领域的卓越实力。
麻城至竹溪高速公路工程
麻城至竹溪高速公路是《湖北省公路水路交通发展战略规划》中规划的“651”骨架公路网的第一横，是横贯湖北省中北部的一条东西向省级通道。由二、三、四、五公司承建的MZTJ-3合同段起讫桩号为K0+900～K64+304.341，路线全长63.477km，含路基、路面、桥涵、隧道、机电预埋、附属区场平整等工程内容。本工程具有交叉工程多、既有道路干扰较大等特点，与既有等级公路交叉就多达12处，与铁路交叉有1处。设互通式立交4处、分离式立交5处。施工过程中多次被湖北省交通运输厅授予湖北省公路水运重点工程“平安工地”“建设示范工地”称号，创新及应用的多项技术成果解决了现场遇到的各种难题，为今后类似高速公路施工积累了宝贵经验。
铜川（新区）至黄陵高速公路
铜黄高速全称铜川（新区）至黄陵高速公路，全长95公里，是国家高速公路规划包头至茂名纵向线在陕西的重要路段，是陕西省“两环六辐射三纵七横”高速公路网规划中纵贯全省南北中轴线上的重要路段，也是陕西省“2367”路网的重要组成部分。一公司施工的铜黄高速公路TH-C06合同段起讫桩号为K88+400～K92+600，全长4.2km，主要工程有：路基挖方、灰土填筑、灰土桩、浆砌工程等；全线（包括被交线、连接线、互通区）共计大桥3座、中桥1座、天桥4座；互通式立交1处，计1484.08延米；涵洞13道，计553.54延米；公路制梁198片。标段控制性工程为孙家河大桥，全长718m，主桥上部结构为(75+2×140+75)m预应力混凝土连续刚构，最大墩高为120m。
京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程
驻马店至信阳高速公路为北京至港澳国道主干线河南省境内一部分，是河南省重要的南北交通动脉，2003年建成通车，其原有道路为双向四车道公路。驻马店至信阳高速公路改扩建工程是为满足交通运输的需要在原有公路的基础上两侧加宽为双向八车道公路。工程北起驻马店市汝南县水屯乡西王坡村西南，向南经汝南、确山，终止于信阳市大路沟队西，全长95.73公里。
四公司承建土建第六合同段，起讫桩号为：K60＋200～K72＋100，全长11.9公里，位于河南省信阳市平桥区胡店乡境内。主要工程有路基11.5公里，互通式立体交叉1处、停车区1处、桥梁4座、涵通41座，工期24个月。工程于2013年5月15日开工，2015年11月30日顺利交工。
德州至商丘高速公路
德州至商丘高速公路（以下简称德商公路）位于山东省西部，该路纵穿山东、河南，北起山东德州，南至鲁豫交界的河南商丘市，是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网络中“一纵”及“一环”的重要组成部分。五公司施工的第二合同段地处聊城市东昌府区至阳谷县境内，全长13.4km。该段工程结构物数量多，结构形式多样，工点分散，管理、协调难度大。主要工程内容有：路基填筑，路面垫层、底基层、基层、面层施工，包含主线桥梁5座、桥式通道11座、涵式通道18座、箱涵9座、圆管涵2座、天桥4座、莘县北互通式立交1座，以及安全设施及预埋管线，绿化及环境保护等。工程于2016年8月12日全线通车运营。
隋朝著名匠师李春设计建造了赵州桥历经千年风雨，至今依然屹立今天
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供稿：陈 跃